作者丨张帆
我们在前文详细介绍了《民法典》体系下，“货权”是一个笼统的概念，可细分为所有权、用益物权和担保物权，需要具体问题具体分析。存货客户作为“存货人”，经常对货物有权占有、无权处分。仓储企业作为“保管人”，基于与存货客户签订的仓储合同，并没有识别货物所有权人的义务，如果仓储企业在对外的文件中随意写明“货主”、“货权”等字样，将会面临较大的经营风险。其中，最典型的情况就是存货客户仅为代理人，而非所有权人。
上图是国际贸易中的简易物流流程。仓储企业判断存货客户的合法占有需要从货物交付环节入手。对于第三方如承运人、货代、船代等交付的货物，需要核实并确认货物收货人（所有权人）为仓储合同的存货人，具体包括要求存货客户提供进口提单、商检证明等资料。如果提单显示的收货人与存货人不一致的，仓储企业原则上会要求收货人提供同意存货人租库的证明。
对于一笔货物，存货人是掌握所有权信息最为丰富的一方，即使其不是买卖合同的相对方；仓储企业出于风控考虑，虽然对外不敢确认货权，但也会尽最大努力收集所有权信息；如果还存在一个中立的第三方，能够提供装卸环节的货物交付信息，综合以上三方面信息并做交叉验证，就能对于该笔货物的所有权提供最为可信的判断，而这正是我们努力希望实现的。当然，在实操方面还会有很多细节问题需要解决方案，我们会在后续的文章中继续分享，敬请关注。
