在AIS基站安装前,为了确保用油单位油品不脱销断档,湖南石油只能通过微信或电话方式实时跟承运商保持联系,掌握船舶航行动态,但却无法核实船舶实际运行情况。湖南石油经营计划部主管曹晋瑄介绍说:“湖南石油每月从南通到长沙有近20艘船舶,由于没有信号,承运船舶一进入洞庭湖流域, 我们就无法掌握船舶运行情况,也不知道船舶行驶到哪个位置,还有多久靠港等。只能听船东报位置,我们无法查证船舶的具体位置,心里没底不是很放心。”
在AIS基站安装前,为了确保用油单位油品不脱销断档,湖南石油只能通过微信或电话方式实时跟承运商保持联系,掌握船舶航行动态,但却无法核实船舶实际运行情况。湖南石油经营计划部主管曹晋瑄介绍说:“湖南石油每月从南通到长沙有近20艘船舶,由于没有信号,承运船舶一进入洞庭湖流域, 我们就无法掌握船舶运行情况,也不知道船舶行驶到哪个位置,还有多久靠港等。只能听船东报位置,我们无法查证船舶的具体位置,心里没底不是很放心。”
11 月 22 日,在中化石油销售党委
01 会议信息 当下,传统的化工供应链
10月24日-10月25日,“十四五”
10月25日,在由日照市发改委、南京银行、
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