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66云链四周年记：推动能源化工产业深入数字时代

“66云链最核心的竞争力是，团队从业经验非常丰富，提出的解决方案都是从产业痛点出发，真正立足于产业解决问题、创造价值。”

今年6月，66云链引战及混合所有制改革成功落地，由中化能源引入中信兴业及大榭管委会等战略投资者，公司发展迈入新阶段。作为从能源化工行业起步，跨界挺进产业互联网业务的“先行者”，66云链可以说深知能源化工供应链数字化转型的关键所在。近几年，公司业务不断创新，开创的石化供应链数字化解决方案先后入选国务院国资委评定的“2020年国有企业数字化转型典型案例”、工信部评定的首批“数字化运营类”推荐目录的38项产品之一、埃森哲《2020中国企业数字转型指数报告》“中国数字化转型领军者企业创新案例”等行业大奖。
智慧供应链平台怎样提升石化行业的竞争力？公司引战混改的目的是什么？未来将在哪些方面重点布局？66云链创始人、总经理孙黎明近日接受了《中国化工信息周刊》记者的专访。
真正从产业痛点出发做创新

【CCN】经过四年的发展，66云链建成了66快车、船运帮、仓海帮三大产品，与其他企业相比，公司的优势体现在哪些方面？
【孙黎明】66云链的业务主要是提供石化储运一体化解决方案，又可以细分为车、船、库这三个系列。以66快车为例，从物流订单开始，一直到物流运单的完成，我们的解决方案可以实现全流程的覆盖，通过具体的模块来实现。

一开始，我们会为承运商提供完善的询比价方案帮助客户节约物流成本；
紧接着，当车队需要派出车辆时，我们会为货主或仓库提供车辆资质证照的在线备案，其核心功能是帮助货主在线核验这些危险品车辆或者驾押人员的信息是否真实、合规，同时进行车辆的调度；
针对提货，我们可以提供车辆预约排队的功能，这个产品解决了车辆去库区或工厂提货过程中车队、司机、仓储等多方信息传递不通畅、不共享的问题，可以避免危险品运输车辆在工厂/库区附近拥堵、长时间排队提货带来的安全隐患，可以说是66云链的拳头产品，荣获了很多行业大奖，其中在2020年6月入选世界经济论坛《2010-2020全球能源创新技术白皮书》，被评为“过去十年能源行业的颠覆式创新案例”。
针对货主及其下游企业，我们实现了让危险品车辆运输全程实时可视、可控。客户可以在线实时查看运货车辆的位置、运单节点、运单详情、轨迹等，并支持轨迹回放。系统还可以对超速、停车、失联、提货延迟、送货延迟等异常状况实时预警。货物运到之后还有一个签收程序，整个流程就结束了。

完全不同于来自于消费互联网端的供应商，我们在做产品创新时，也不同于那些软件公司转型过来的企业。66云链最核心的竞争力是，团队从业经验非常丰富，提出的解决方案都是从产业痛点出发，真正立足于产业解决问题，创造价值。
不仅如此，我们做的这些垂直解决方案，既有SaaS产品的部分，又有运营服务的部分。能源化工产业中，有很多企业都在做产业互联网的探索创新，在寻求市场上相对来说符合他们需求的产品和解决方案。寻找数字化切入点的过程中，客户对于产业互联网的认知在有些地方还需要引导。我们已建立和完善了一支专业的客户成功服务团队，深入客户需求管理、SaaS产品实施交付全过程，及时发现问题并提供解决方案，和客户一起迭代产品功能，努力帮助规模大、组织复杂的客户把产品真正用起来。
【CCN】66云链近日完成了引战混改，混改后公司的主营业务是否有所改变？引战混改的目的是什么？

【孙黎明】混改后，我们的业务方向是没有变化的，主要是针对能源化工行业供应链的服务，尤其是货物车/船的运输和在库的储运一体化供应链服务。
关于引战混改的目的，核心是以下三方面：
一是推动体制机制创新。混改更有利于我们在产业互联网的创新过程中灵活高效地应对市场变化及进行人员激励改革，主要目的都是为了更好地去服务行业客户。
二是为了引进更多资源。中信有着很丰富的产业资源，大榭管委会是宁波自贸区的一部分，其定位就在于要发展油气全产业链的交易，我们可以通过创新供应链服务模式，让交易变得更加安全、高效。
三是为了验证我们的商业模式是否符合市场需要，能否创造新价值。
 

石化智慧供应链带来三大积极影响

【CCN】您看到的产业痛点主要有哪些？
【孙黎明】无论是从做产业互联网，还是从传统的交易角度来说，核心的痛点就是随着技术不停的迭代和发展，交易涉及到的资金流、信息流、单据合同，这三流和物流之间出现了日益严重的不匹配或者说呈现出一个撕裂的过程，并未真正做到四流合一。物流将日益成为整个产业交易过程中一个不太容易解决的痛点，影响了整个交易的安全性和效率，也影响了交易过程中所需要的一些服务，比如金融服务等。
【CCN】在您看来，石化行业供应链引入智慧化的手段之后，对企业乃至整个行业的发展产生了哪些积极影响？

【孙黎明】引入智慧化手段之后，解决了四流合一的问题，最核心的是通过这种数字化创造了一种新的信用——数字信用。过去由于信息不对称导致了很多的行业交易风险，引入这种数字信用后，在很大程度上控制了这种风险。在此基础上能够达到的效果大致表现在三个方面：一是能够让交易更加安全高效地进行；二是因为引入了一个新的数字信用，交易的真实性就会大大增加，让陌生人之间能够放心地交易；三是在主体信用的模式之下，解决中小企业融资难、融资贵的问题非常困难，可以预期，这种数字信用的产生能够比较好地解决这一问题。

在具体实践方面，我们通过和近20家第三方石化仓储企业合作，对其开展数字化改造，向库区客户提供在线查询进销存及液位、下单提货等基础的互联网服务，解决了客户实时掌握存货情况、安全高效发货等问题。此外，还为客户的交易提供安全高效的在线交割服务，并提供数字仓单质押服务，引入银行为客户提供低成本的资金。作为能源化工行业数字仓单创新实践的引领者，我们的数字仓单质押融资业务今年实现了快速增长。
推动能化行业深入数字时代

【CCN】与其他行业相比，石化行业打造智慧供应链平台的难点有哪些？ 
【孙黎明】第一点，能源化工行业信息化的基础不是特别牢靠，会影响产业互联网应用的深入。甚至大家还有一些认知上的误区，一些人可能会认为产业互联网就是信息化。
第二点，整个产业互联网的获客周期比较长。企业部门多、购买线条长，涉及到决策部门、需求部门、采购部门，还有一些辅助的影响部门，每一条线都有不同的领导，是比较复杂的。
第三点，大家对数据安全会有一些担忧。因为互联网彻底改变了思维模式，比如在选用封闭的系统还是开放系统的问题上，很多客户由于担心数据安全，提出要进行私有化部署，这个和互联网时代是格格不入的，可以说是一个企业层面上的“闭关锁国”。大家还需要一定的时间去理解和认知产业互联网。
第四点，“产业互联网工具论”会导致客户在使用产业互联网相关解决方案的过程中，认为这个工具不好用。其实在信息化时代就已存在所谓的“三分建七分养”，并不是说我去打造一把铲子，你拿着这个铲子就可以随心所欲地使用。实际上，产业互联网的创新，是一个融合的过程——这个产品要和你的组织架构、战略及业务融合，企业需要在岗位和部门的调整分配、绩效的考核方式、组织的运行模式以及激励、考核机制方面做出全方位的适应性调整。如果没有这方面思想准备的话，可能很难达到预期效果。
我们看到在产业互联网的实践中做的比较好的企业，无一例外都有一个共同特点：企业的组织架构在发生变化。这对于产业端的企业来说是复杂、困难又充满挑战性的，而且挑战程度是比较高的。
最后是价格。大家对于智力的投入和它所形成产品的价值认识不足，这一点影响了价格策略。一些企业可能对于未知事物的专业性或者复杂性相对来说缺乏认识，觉得既然你能干的事情我也能干，这是对于分工理解上的偏差。其实做产业互联网是极具挑战性的，需要反复迭代自己的认知。
【CCN】未来您对企业发展方向的设想能否透露一下？

【孙黎明】方向很清晰：我们的使命就是推动能源化工行业深入数字时代。
产业互联网的应用，将来一定会将实时在线的产业数据，贯彻到整个企业供应链的全流程中去，从它的原料采购到生产，再到销售、运输、储存，都可以实现数据的实时在线。我们希望在这个过程中能够持续有所作为，也许这是长达100年200年的过程，也是个需要一直深入探索的过程。
在相对短的时间内，我们需要把我们现有的产品做得更加标准化。在开发市场客户的过程中还存在一个问题，即客户的个性化需求过多，解决方案的标准化程度相对于西方国家SaaS厂商较低，整个供应链系统都存在这样的问题。短期内我们希望提升其标准化水平，形成一个更加丰富的供应链服务生态，更深入地和金融系统互动，和车船服务商互动，更持续、更好地服务于客户需求，能够把我们的服务嵌入到客户供应链的运作过程中去，基于深入行业的优势，帮助他们优化供应链。这对于我们来说既富有挑战又是顺其自然的。

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